皮带输送机在进行不同的驱动进行组合之后，其输送机械的起动和停车过程大致如下：

（1）开机准备：先给软起动装置的电气系统和液压系统送电、使得主、从动摩擦片闭合，可以在控制动装置的逐渐松闸，如果是重载，按起动的要求重车逐渐自动带动皮带输送机。
（2）当输送带在装满物料的情况下起动皮带输送机时，不能直接对电机送电，否则起动太快，物料容易出现下滑或是滚料，所以在这种情况下而是靠煤的下滑力起动输送机，当逐渐松开制动器，输送带带动电机旋转，通过速度传感器检测旋转速度，当速度达到近电机同步运行转速时，PLC控制电机自动送电起动，从而使得电机运行于正常的发电状态，这样可以大大减小电机起动时对电气和机械的冲击。而且向下输送带的角度越大，起动加速度也就越大，为了保证起动平稳，通过速度反馈改变制动器施加的制动力，根据不同的制运转能力，把加速度控制在0.3M/S之内，保证起动过程的平稳性。
（3）电机直接起动控制，当输送机空载或轻载，逐渐松开制动器时，输送机不能够自动起动，这时根据测速装置检验输送机处于零速状态或是起车太慢时，需要采用调速液力偶合器来可控起动动皮带输送机，此时的可控起动过程完全同上运带工输送机的起运过程。
（4）正常运行时，调速型液力偶合器开度最大，传动效率达到最大。

（5）当多电机驱动时，出现某台电机超载，需要功率平衡时，根据电机的电流反馈来进行调速型液力偶合器的输入与输出速度调节，来进行多电机间的功率平衡调节。一般只要带式输送机的系统设计合理，都能保证系统的多机功率平衡。
（6）停车时，按照预定的减速度要深圳市进行闭环改变可控制动系统的制动力矩，使得皮带输送机按照预定的减速度减速，实现可控停车。
（7）当输送机在带载停车时，不能直接切断电机，否则容易出现飞车现象，造成严重事故。为此在停机时，先不对输送机进行施加制动力，当检测到电机旋转速度降到其同步速度时，再对电机断电，这样在旋加制动力降速时，可以充分利用电机的制动力，使得停车更加平稳。当输送机的速度降至电机的同步速度时，调速型液力偶合器勺管全部插入，保证电机与输送机系统的同步切除，保证了可控制动系统进一步按照要求减速停车。
（8）如果停车时，皮带输送机是空载（即主电机处于电动状态），则可以同上运皮带输送机的停车过程结合可控制动装置进行联合停车制动。
（9）定车时，可控制装置抱闸，主电机停机，调速型液力偶合器的液压和电气系统停电。
（10）在起动和停车过程中出现故障，如输送带跑偏、撕带、油温过高等等，调速型液力偶合器和控制动装置的电气控制系统会自动根据要求可控停机。